您现在的位置是:Thời sự >>正文
Nhận định, soi kèo U23 Vizela vs U23 Gil Vicente, 17h00 ngày 8/4: Chủ nhà ‘ghi điểm’
Thời sự97323人已围观
简介 Hư Vân - 08/04/2025 04:30 Bồ Đào Nha ...
Tags:
相关文章
Vội chen cướp chỗ đậu xe, Nissan húc trúng tường bật nảy xe
Thời sựHãi hùng xe máy kéo “núi hàng” diễu phố
Với diện tích nhỏ bé của chiếc xe ba gác tự chế, những bao hàng được xếp chồng lên nhau thành 4, 5 lớp cao hơn 2m.
">...
【Thời sự】
阅读更多TP.HCM sẽ di dời cây xanh khi trùng tu Cột cờ Thủ Ngữ 155 năm tuổi
Thời sựUBND TP.HCM vừa thống nhất phương án đề xuất cải tạo kiến trúc và cảnh quan khu vực Cột cờ Thủ Ngữ. Đây là công trình di tích lịch sử cấp Thành phố, xây dựng từ năm 1865 và hiện do Trung tâm Văn hoá Q.1 quản lý. Trên cơ sở đề xuất của Sở Quy hoạch – Kiến trúc, UBND TP.HCM đồng ý phương án di dời các cây xanh để không che khuất tầm nhìn từ Cột cờ Thủ Ngữ về phía Bến Nhà Rồng và Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Bên cạnh việc lấy ý kiến của các cơ quan chuyên môn để hoàn thiện thêm phương án thiết kế, UBND TP.HCM yêu cầu các sở ngành cần nghiên cứu đề xuất phương án treo cờ bằng hệ thống tự động và xây dựng bia tưởng niệm Tiểu đội bảo vệ lá cờ đỏ sao vàng đã hi sinh tại Cột cờ Thủ Ngữ vào sáng 23/9/1945.
Di tích lịch sử Cột cờ Thủ Ngữ chuẩn bị được trùng tu
Về kinh phí, việc kiểm định đánh giá chất lượng công trình, thiết kế, trùng tu Cột cờ Thủ Ngữ cũng như thi công cải tạo cảnh quan công viên khu di tích cột cờ sẽ được thực hiện bằng nguồn xã hội hoá. UBND TP.HCM yêu cầu phải hoàn thành trùng tu Cột cờ Thủ Ngữ trước tháng 1/2021.
Được người Pháp xây dựng vào tháng 10/1865, Cột cờ Thủ Ngữ có chức năng ban đầu là cột tín hiệu cho tàu bè ra vào lường rạch khu vực Sài Gòn – Gia Định. Giai đoạn 1890 – 1910, cột cờ dựng lại bằng sắt, cao 35m và có thêm sàn đứng kéo cờ. Khu vực cột cờ có thêm một số công trình phục vụ chức năng bến cảng.
Những năm 1920, ngay dưới chân cột cờ được xây dựng thêm công trình bát giác 1 tầng có mái dốc. Những năm sau đó, kiến trúc cột cờ không có sự thay đổi lớn. Đến năm 2011, Cột cờ Thủ Ngữ được trùng tu và có hình dạng kiến trúc như hiện nay.
Song song với việc trùng tu Cột cờ Thủ Ngữ, UBND TP.HCM cũng chấp thuận phương án thiết kế cải tạo chỉnh trang khu công viên Bến Bạch Đằng, phạm vi từ khu vực Cột cờ Thủ Ngữ đến Khu phức hợp Sài Gòn – Ba Son.
Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc, ranh giới khu vực công viên Bến Bạch Đằng kéo dài từ Cột cờ Thủ Ngữ đến cầu Thủ Thiêm 2 dọc đường Tôn Đức Thắng, Q.1.
Công viên Bến Bạch Đằng sẽ được phân vùng thành 3 khu vực
Trong khu vực hiện còn một số khu đất do các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng quản lý, sử dụng. Do đó, trước mắt đơn vị tư vấn đề xuất ranh cải tạo chỉnh trang từ Cột cờ Thủ Ngữ đến khu vực Khẩu Thần công, với diện tích 18.600m2.
Về ý tưởng chỉnh trang, công viên Bến Bạch Đằng được phân vùng thành 3 khu vực chính, đó là: Khu tưởng niệm lịch sử rộng 4.000m2; khu xúc tiến du lịch rộng 5.150m2; và khu công viên cộng đồng quy mô 2.750m2.
Chi phí đầu tư xây dựng cải tạo công viên Bến Bạch Đằng dự kiến khoảng 68 tỷ đồng, được huy động bằng nguồn xã hội hoá. UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị hoàn thành chỉnh trang công viên Bến Bạch Đằng trước Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021.
Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM
Quá trình thi công Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành đã gây nứt, lún nhiều hạng mục tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM. Dù gây nguy hiểm cho khách tham quan và nhân viên bảo tàng, đến nay chủ đầu tư vẫn chưa khắc phục.
">...
【Thời sự】
阅读更多Thay bánh xe địa hình ATV bằng bánh có gai kim loại gây sốt
Thời sựThử nghiệm thay bánh xe địa hình bằng bánh có gai kim loại gây sốt
Đoạn video không cho thấy cụ thể Youtuber đã hàn các đinh kim loại vào vành thép như thế nào, chỉ biết anh ta cho biết đã mất hai ngày để hàn hoàn tất chiếc bánh xe đặc biệt này.
Youtuber và bạn của anh ta đã lái chiếc ATV đến một con đường mà xung quanh được bao bọc bởi đất nông nghiệp vô cùng trống trải để kiểm tra xem thử nghiệm của họ có thành công hay không.
Vì đây là công việc được thực hiện thủ công bởi Youtuber và bạn bè của anh ấy – những người không có chuyên môn, nên không phải tất cả các gai kim loại đều đảm bảo dài và được đặt đồng đều, cân xứng nhau.
Xem video:
Sau khi các bánh xe mới được lắp đặt, bảng để chân bằng kim loại trên ATV cũng được thay thế vì nó cản trở các bánh xe có gai di chuyển. Sửa đổi này tạo ra rủi ro khá lớn bởi chỉ một va quệt nhỏ của người lái với bánh xe cũng đủ gây ra những sát thương nghiêm trọng.
Ban đầu, chiếc ATV được chạy thử nghiệm trên đường. Nó gần như hoạt động bình thường, trừ việc các bánh gai kim loại để lại những dấu vết suốt dọc đường mà nó đi qua. Nếu không cẩn thận, những chiếc gai này đủ sắc để làm hỏng bề mặt đường.
Sau đó, Youtuber tiếp tục thử nghiệm khi lái xe vào một trang trại. Mặc dù ATV vẫn hoạt động tốt nhưng người lái chia sẻ rằng chiếc xe có cảm giác nặng hơn, có lẽ động cơ đã phải nỗ lực hơn rất nhiều để làm cho chiếc xe di chuyển.
Anh ta cũng nói rằng việc điều khiển tay lái cũng bị ảnh hưởng nặng nề, chiếc ATV không thực sự hướng theo hướng mà anh ấy muốn nó đi. Họ đã thử bẻ gãy một trong những chiếc đinh kim loại ở bánh trước nhưng điều đó dường như không gây ảnh hưởng, chiếc ATV vẫn hoạt động mà không gặp vấn đề gì.
Quân Hiếu (theo Cartoq
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Resort nghỉ dưỡng đẳng cấp thay đổi ngoạn mục vẻ đẹp Bãi Dài
- Những lý do nên chọn mua một chiếc SUV hơn là xe sedan
- 5 mẫu xe tăng mạnh nhất của Nga
- Doanh số tăng kỷ lục, tiềm năng phát triển xe điện ở Nhật Bản
- Kinh nghiệm mua nhà lần đầu tiết kiệm cả đống tiền
- Những lưu ý khi dán decal trang trí cho ôtô, xe máy
最新文章
-
Vùng lõi không còn nhiều dư địa Theo ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội bất động sản TP.HCM (HoREA), thực ra thị trường BĐS đã bắt đầu gặp khó trong nhiều năm qua. Theo đó, mọi việc đã manh nha từ năm 2013, tới 2015 bắt đầu thấm.
“Sự sụt giảm đã bắt đầu từ lâu. Do độ trễ của thị trường, từ năm 2018 chúng ta mới thấy rõ thị trường giảm cung nghiêm trọng. Rồi tới năm 2019, sự sụt giảm càng nặng hơn” - ông Châu dẫn chứng.
Liên tiếp những năm qua, TP.HCM chứng kiến số lượng dự án theo xu hướng giảm, tiến độ thực hiện một số dự án kéo dài, dự án mới ít. Và nếu có thì mặt bằng giá sơ cấp tại TP.HCM vẫn ở mức cao. Trong bối cảnh đó, nguồn cầu lớn về nhà ở lại vẫn còn nguyên, thậm chí tiếp tục tăng cao theo sự phát triển của siêu đô thị đầu tàu kinh tế đất nước. Như một quy luật mà nhiều nước đã chứng kiến, “dòng tiền” của các nhà đầu tư và khách hàng đang có xu hướng dịch chuyển từ vùng lõi trung tâm TP.HCM sang các khu vực lân cận giàu tiềm năng tăng trưởng.
Những dự án BĐS đô thị vệ tinh được quy hoạch bài bản trở thành đích ngắm mới của giới đầu tư lẫn khách hàng có nhu cầu ở thực. TS. Nguyễn Minh Hòa - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển TP.HCM cho hay, nhiều tập đoàn cũng đã hướng về vùng vệ tinh như Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu, Bình Dương…Sự dịch chuyển đó là tất yếu, mang tính quy luật.
Rộng đường về đô thị vệ tinh
“TP.HCM vẫn hấp dẫn nhưng đã xuất hiện lực đẩy, đẩy dòng đầu tư ra vùng liền kề thành phố. Ở Hà Nội hay các nước trên thế giới cũng thế. Trong 5 năm gần đây sự phát triển của Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu (BR-VT)…đã trở thành một cực đối trọng của TP.HCM chứ không phải là vệ tinh phụ thuộc hạt nhân TP.HCM nữa. Ngoài yếu tố đất đai, con người, các tỉnh này còn có yếu tố kỹ thuật phù hợp. Chẳng hạn Đồng Nai có sân bay Long Thành, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, các tuyến đường vành đai… đủ sức hút cư dân về đây” - TS.Nguyễn Minh Hoà dẫn chứng.
Các sản phẩm như nhà phố, biệt thự xây sẵn trong các dự án khu đô thị quy mô, được quy hoạch bài bản, đồng bộ và hoàn chỉnh các tiện ích ở khu vực có kết nối hạ tầng thuận tiện, chẳng hạn Aqua City ở phía Nam thành phố Biên Hòa, đang thu hút sự quan tâm của khách hàng nhờ mức giá còn ở mức dễ chịu, chủng loại sản phẩm đa dạng trong khi tiềm năng phát triển còn rộng.
Ở tầm vĩ mô, đô thị vệ tinh cũng phù hợp với định hướng của Chính phủ. Thực tế hoá cho định hướng đó, cả Chính phủ lẫn địa phương đều đang có những động thái triển khai xây dựng hạ tầng, giao thông. Sân bay Long Thành, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, các tuyến cao tốc liên vùng đều đang được xúc tiến nghiêm túc. Cùng lúc, nhiều dự án hiện hữu cũng được nâng cấp, chẳng hạn xa lộ Biên Hoà - Vũng Tàu. Bên cạnh đó, hàng trăm dự án lớn nhỏ đang xây dựng hoặc đã đăng ký, trải dài từ Đồng Nai kéo dài tới BR-VT. Theo TS.Nguyễn Minh Hòa, thời điểm này, khi các công trình hạ tầng trọng điểm đã được đồng ý triển khai, thì đó cũng chính là thời điểm chín muồi để các đô thị sinh thái thông minh phát triển.
Theo các chuyên gia, đây là thời điểm chín muồi để các vùng vệ tinh lân cận TP.HCM như Đồng Nai phát triển vì hạ tầng kết nối liên vùng được đầu tư mạnh mẽ và đồng bộ. Một dẫn chứng cho thấy hạ tầng tác động lớn thế nào tới khu đô thị thời điểm này có thể kể đến Aqua City nằm ở phía Nam Biên Hòa. Khi các công trình hạ tầng hoàn thiện, từ đây chỉ mất khoảng 20 phút đến trung tâm TP.HCM hay sân bay Long Thành.
Nằm ngay trên trục đường lớn Hương Lộ 2, kết nối quốc lộ 51 vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, dự án đón được lực hút lớn từ thế mạnh kết nối giao thông và giao thương giữa vùng Đông Nam bộ năng động.
Theo ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt (Quản lý cấp cao, Giám đốc bộ phận nhà ở, CBRE Việt Nam), nếu hạ tầng kết nối tốt, các địa phương phát triển các khu kinh tế mới gắn liền với việc phát triển các khu đô thị quy mô thì khả năng sinh lợi từ các dự án này sẽ thực sự hiệu quả. “Với vị trí gần sông, tận dụng không gian sinh thái sẵn có, chủ đầu tư phát triển các đô thị với quy mô lớn, quy hoạch đồng bộ, tạo được không gian cảnh quan chủ đề, không gian cây xanh và không gian tiện ích nên thu hút được khách mua” - ông Kiệt nhận định.
Với quy mô lớn tới gần 1.000ha, Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City được giới đầu tư đánh giá là có sẵn tiềm năng gia tăng giá trị. Nằm tại vị trí giao thương chiến lược giữa TP.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ, khu đô thị dễ thu hút khách hàng và nhà đầu tư đổ về từ dòng chảy kết nối.
Từ đây, cư dân dễ dàng tiếp cận đến các trung tâm kinh tế, tài chính, du lịch trọng điểm của khu vực như TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa Vũng Tàu - Phan Thiết, thuận lợi cho hai mục đích cơ bản là tận hưởng cuộc sống và làm việc tại đầu tàu kinh tế đất nước.
Aqua City được bao bọc bởi hệ thống sông Đồng Nai, sông Buông, Sông Trong; dành đến 70% diện tích cho mảng xanh, hạ tầng giao thông và tiện ích nội khu hiện đại. Theo kinh nghiệm của giới đầu tư tại các khu đô thị khép kín nói chung cũng như những người từng lựa chọn dự án của Novaland nói riêng, lợi thế thuộc về những nhà đầu tư nhạy bén đón đầu được xu hướng phát triển. “Với những người nhanh nhạy, họ thường được “uống nước trong” với tỷ suất gia tăng giá trị sản phẩm lớn khi đầu tư ở giai đoạn đầu thay vì đợi chờ”, anh Phạm Sơn, một môi giới BĐS phía Đông TP.HCM chia sẻ.
Ngọc Minh
" alt="Lõi trung tâm quá tải, đô thị sinh thái vệ tinh lên ngôi">Lõi trung tâm quá tải, đô thị sinh thái vệ tinh lên ngôi
-
Bên trong phòng thí nghiệm ô tô tại Đại học Bách khoa TP.HCM.
Đại học Bách Khoa (ĐHQG TP.HCM) là một trong những trường đại học kỹ thuật hàng đầu tại Việt Nam. Đạt chuẩn kiểm định HCERES và AUN-QA từ năm 2017 và được công nhận bởi nhiều tổ chức kiểm định quốc tế về giáo dục đại học (ABET, AUN-QA, FIBAA, AQAS, BSI,…), Đại học Bách khoa TP.HCM có tầm nhìn trở thành trường đại học hàng đầu khu vực về giảng dạy, học tập, nghiên cứu và khởi nghiệp cũng như đổi mới sáng tạo.
Thông qua hợp tác với Bosch, các sinh viên ngành kỹ thuật ô tô của Đại học Bách Khoa có cơ hội học hỏi và đào tạo dưới sự hướng dẫn và cố vấn của những chuyên gia và kỹ sư công nghệ Bosch, đồng thời tiếp cận các chương trình thực tập và phát triển tài năng tại công ty.
Hải Đăng
‘Google của Hàn Quốc’ công bố khai trương Trung tâm lập trình tại TP.HCM
Naver, tập đoàn công nghệ được ví như “Google của Hàn Quốc” vừa cho biết đã khai trương, đưa vào hoạt động Trung tâm lập trình tại TP.HCM. Naver dự kiến công bố dự án nghiên cứu kết hợp với Đại học Bách Khoa Hà Nội trong tháng 4.
" alt="Đại học Bách khoa TP.HCM có phòng thí nghiệm công nghệ ô tô">Đại học Bách khoa TP.HCM có phòng thí nghiệm công nghệ ô tô
-
Sản phẩm ô tô đến từ hãng chuyên đồ điện tử Sony.Chiếc xe bảy chỗ này kiêu hãnh hơn khi được lắp đặt động cơ điện đôi, mỗi động cơ cho công suất 268 mã lực. Thật hấp dẫn thay vì nhân dịp này Sony cũng nói rằng công ty "có ý định thăm dò thâm nhập vào thị trường xe điện". Việc một công ty điện tử tham gia vào thị trường xe hơi sẽ không phải là điều hoàn toàn chưa từng có - Samsung đã từng có một tay trong giới sản xuất ô tô vào những năm 90 trước khi bán nó lại cho Renault.
Steinway
Năm 1888, nhà sản xuất đàn piano tại New York - William Steinway - đã thành lập Công ty Ô tô Daimler ở New York. Chỉ ba năm sau khi chiếc xe đầu tiên ra đời, Daimler đã trở thành công ty xe hơi châu Âu đầu tiên ở Mỹ. Tuy nhiên, Steinway đã qua đời vào năm 1896 trước khi có thể làm ra một chiếc xe hơi và những người thừa kế của ông đã bán cổ phần của họ tại Daimler cho General Electric.
Steinway
Mãi đến năm 1904, chiếc xe 'American Mercedes' đầu tiên mới được chế tạo, nó chính là một phiên bản của chiếc Mercedes 45 mã lực, và các mẫu ví dụ tương tự được sản xuất đến năm 1907.
Outspan MINI
Outspan là một công ty cam của Nam Phi. Vào đầu những năm 1970, công ty đã đặt làm một chiếc xe quảng cáo cho thị trường Châu Âu. Chiếc Mini này có ngoại hình rất giống một trái cam với thân xe hoàn chỉnh với họa tiết vỏ cam. Hiện nay trên thế giới vẫn còn ba chiếc “xe cam” này trong số sáu chiếc đã từng được sản xuất.
Outspan MINI
Ô tô Boeing
Vào năm 2019, Boeing và Porsche đã thông báo rằng họ đang hợp tác để phát triển một mẫu xe điện bay. Không công ty nào đưa ra dấu hiệu về thời điểm chiếc xe này có thể "cất cánh", nhưng vào năm 2018, nghiên cứu của Porsche cho thấy thị trường di chuyển bằng đường hàng không đô thị có thể bắt đầu đạt được sức hút sớm nhất là vào năm 2025.
Ô tô Boeing
Voisin C5
Trước khi thành lập một công ty xe hơi, Gabriel Voisin (1880-1973) được biết đến nhiều hơn với những nỗ lực đối với ngành hàng không của chính ông. Nhà tiên phong trong ngành hàng không Pháp này đã chế tạo chiếc máy bay có người lái đầu tiên có khả năng cất cánh và công ty của ông, Avions Voisin, là nhà sản xuất hàng loạt máy bay đầu tiên trên thế giới.
Voisin C5
Kết thúc Thế chiến thứ nhất, nhu cầu về máy bay giảm đáng kể, vì vậy Voisin bắt đầu thử nghiệm với xe đạp trợ lực và sau đó là ô tô hai chỗ ngồi do ông phát triển dựa trên thiết kế của André Citroën. Kết quả là chiếc M1 đầu tiên đã được ra đời vào năm 1919. Chiếc C5 trong ảnh là chiếc xe được sản xuất từ năm 1923 đến năm 1928 và có tốc độ tối đa đạt 125.5 km/h. Những chiếc xe của ông là một trong những loại sang trọng nhất trên thế giới vào thời của họ, và hiện nay vẫn được đánh giá rất cao. Chiếc C25 Aérodyne của hãng cũng là một mẫu xe cực hiếm đã được bán đấu giá vào năm 2013 với giá 1.9 triệu USD (khoảng 43.3 tỷ đồng).
Apple iCar
Được mệnh danh là Apple iCar, Apple đã có những kế hoạch táo bạo vào năm 2016 để cách mạng hóa di động cá nhân – và tham vọng biến ô tô trở thành như những gì họ đã làm với điện thoại. Tuy nhiên, Apple chưa bao giờ thực sự trưng bày một chiếc xe và dự án này đã bị che đậy trong thời gian dài. Sau đó, vào năm 2019, Apple đã chọn ra nhóm ‘Project Titan’ và chia sẻ rằng họ đang chuyển trọng tâm sang các hệ thống tự hành hơn là một chiếc xe hơi.
Apple iCar
Từ năm 2017, hãng đã thử nghiệm một đội xe Lexus RX450h với công nghệ tự lái trên đường phố Cupertino ở gần trụ sở chính.
Siemens Elektrische Viktoria
Nổi tiếng với phát minh giống máy điện báo vào những năm 1840 và hiện nay đang được biết đến với hàng hóa tiêu dùng, tàu hỏa, thiết bị y tế và công nghệ trí tuệ nhân tạo, Siemens đã trải nghiệm một lĩnh vực mới vào năm 1905 bằng cách chế tạo một chiếc ô tô điện. Chiếc Elektrische Viktoria của hãng được chế tạo vào thời điểm đó có tốc độ tối đa khoảng 30.7 km/h và tầm hoạt động khoảng 60 km với ba kiểu dáng bao gồm: một chiếc mui trần bốn chỗ, một chiếc bán tải và một chiếc xe van. Tuy nhiên, chỉ có khoảng 50 mô hình được bán ra.
Siemens Elektrische Viktoria
Vào năm 2010, Siemens đã chế tạo một bản mô phỏng hoạt động dựa trên các bản phác thảo ban đầu của chiếc xe nhưng vào cuối năm đó, nó lại dính vào một vụ tai nạn ở Đức và người đứng đầu dự án đã thiệt mạng.
Roborace được cung cấp bởi Nvidia
Đây là chiếc xe đua không người lái Roborace được cung cấp bởi hãng xử lý đồ họa khổng lồ Nvdia của Mỹ. Mỗi chiếc Roborace đều được cung cấp chip đến từ hãng. Thay vì là một cuộc chiến về kỹ năng và sự dũng cảm, đó là một cuộc cạnh tranh về quyền tối cao của phần mềm.
Roborace được cung cấp bởi Nvidia
Google Firefly
Waymo là chi nhánh ô tô của Google và đã thiết kế các hệ thống không người lái từ năm 2009. Sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng cho đến nay là Firefly, một chiếc xe tự động hình con bọ dễ thương không có vô lăng hoặc bàn đạp.
Google Firefly
Hãng đã tuyên bố ngừng sản xuất xe vào năm 2017, tuy nhiên Waymo vẫn sẽ tiếp tục phát triển công nghệ tự hành, nhưng sử dụng ô tô của các công ty khác làm mẫu chủ.
Michelin PLR
Quay trở lại những năm 70, Michelin đã chế tạo một chiếc xe nguyên mẫu để thử nghiệm lốp xe. Dựa trên Citroën DS và được trang bị hai động cơ phân khối lớn của Chevrolet, đặc điểm đáng chú ý nhất của nó là thiết kế 10 bánh. Được đặt biệt danh là 'con rết', PLR có kích thước bằng một chiếc xe tải và nặng 9500kg. Thiết kế chiếc lốp xe tải ở giữa của xe đã thử nghiệm ở tốc độ lên đến 161 km/h.
Michelin PLR
NASA 1
Kể từ khi con người lần đầu tiên đặt chân lên mặt trăng, Nasa đã thiết kế và chế tạo nhiều loại phương tiện khác nhau để giúp việc khám phá những gì xảy ra bên ngoài Trái đất dễ dàng hơn.
NASA 1
Mars Rovers là một trong số những chiếc xe của hãng được ra mắt vào năm 2017 và trông giống xe của Người dơi hơn là một phòng thí nghiệm lưu động. Nasa dự định tiến hành một chuyến bay vũ trụ có con người với chiếc xe này lên sao Hỏa vào những năm 2030.
Grumman LLV
LLV là một chiếc xe tải vận tải hạng nhẹ được sử dụng bởi Bưu điện Hoa Kỳ. Được xây dựng vào những năm 90, với hơn 140 nghìn chiếc xe được sản xuất, LLV vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay. Chiếc xe này được chế tạo bởi nhà sản xuất máy bay quân sự và dân sự Grumman - nổi tiếng nhất với việc chế tạo máy bay chiến đấu F-14 Tomcat - đã hợp nhất với Northrop vào năm 1994.
Grumman LLV
13.Buồng lái kỹ thuật số của Samsung
Samsung là một “gã khổng lồ công nghệ” khác tham gia vào lĩnh vực ô tô. Tại triển lãm CES năm 2020, hãng đã giới thiệu Buồng lái kỹ thuật số của mình, trong cabin của chiếc xe mui trần bốn chỗ hợp tác với công ty con Harman, Samsung đã giới thiệu tầm nhìn tương lai về giải trí và an toàn trong xe hơi.
Samsung’s Digital Cockpit sử dụng 5G để liên kết các tính năng bên trong và bên ngoài xe nhằm mang đến cho người lái và hành khách trải nghiệm tuyệt vời hơn. Bên trong buồng xe có tám màn hình, tám camera và chiếc xe có thể chia sẻ thông tin với những chiếc xe khác bằng cách hiển thị thông báo trên màn hình bên ngoài phía sau xe.
Samsung XM3 Inspire
Khái niệm buồng lái kỹ thuật số không phải là dự án xe hơi đầu tiên của Samsung. Vào năm 2019, hãng đã công bố khái niệm XM3 Inspire trong lần hợp tác với Renault. XM3 là phiên bản cải tiến của mẫu SUV Renault Arkana đã được giới thiệu vào năm 2018.
Samsung XM3 Inspire
XM3 có đuôi xe vuốt ngược cho vẻ ngoài thể thao hơn. Nó dự kiến sẽ được sản xuất trong năm nay tại Hàn Quốc.
Messerschmitt KR200
Sau Thế chiến thứ hai, nhà sản xuất máy bay nổi tiếng của Đức là Messerschmitt không được phép sản xuất máy bay nữa nên thay vào đó, hãng đã chuyển sang kinh doanh ô tô. Được thiết kế bởi Fritz Fend (1920-2000) - với những ảnh hưởng hàng không không thể nhầm lẫn - và được chế tạo theo hợp đồng của Messerschmitt, KR200 được đặt biệt danh là ‘kabinenroller’ (xe tay ga).
Messerschmitt KR200
Chiếc xe bong bóng ba bánh, động cơ hai kỳ nhỏ bé này rất phổ biến trong thời kỳ sau chiến tranh khi Châu Âu cần phương tiện giao thông giá rẻ. Thị trường microcar giảm dần khi những chiếc xe tiện nghi hơn nhưng lớn hơn một chút như Mini trở nên có giá cả phải chăng. Messerschmitt quay trở lại ngành hàng không vào năm 1968, và ngày nay là một phần của Airbus.
Lam Ngọc (theo Autocar)
" alt="Những chiếc ô tô không đến từ các hãng sản xuất xe hơi">Những chiếc ô tô không đến từ các hãng sản xuất xe hơi
-
Một mục tiêu của việc tổ chức Ngày chuyển đổi số quốc gia hằng năm là để đẩy nhanh tiến độ triển khai các nhiệm vụ về chuyển đổi số quốc gia, thực hiện có hiệu quả Chương trình chuyển đổi số quốc gia (Ảnh minh họa)
Theo Bộ TT&TT, cơ quan thường trực Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số, có thể coi năm 2020 là năm khởi động nhận thức về chuyển đổi số, năm 2021 là năm bắt đầu triển khai, trải nghiệm về chuyển đổi số trong bối cảnh đại dịch, và năm 2022 là năm đẩy mạnh chuyển đổi số theo hướng lấy người dân làm trung tâm, toàn dân và toàn diện.
Giai đoạn từ nay đến năm 2025 sẽ là giai đoạn tăng tốc chuyển đổi số với những hành động triển khai cụ thể theo từng ngành, từng lĩnh vực, từng địa phương. Để đẩy mạnh chuyển đổi số quốc gia trong giai đoạn mới theo chủ trương của Đảng, Chính phủ, việc lựa chọn và công bố Ngày chuyển đổi số quốc gia là cần thiết.
Về ý nghĩa lịch sử, ngày 10/10 là ngày Giải phóng Thủ đô Hà Nội, mở ra một thời kỳ mới hết sức vẻ vang trong lịch sử ngàn năm văn hiến của Thăng Long - Đông Đô - Hà Nội. Đây cũng là ngày mà Chính phủ lại trở về với Thủ đô sau chín năm phải rời xa Thủ đô để kháng chiến cứu nước.
Trong khi đó, chuyển đổi số quốc gia lại là việc chuyển toàn bộ hoạt động của quốc gia lên không gian số - là sự thay đổi lớn chưa từng có trong lịch sử không chỉ của Việt Nam mà còn là của cả loài người. Hai sự di chuyển này tuy theo những chiều không gian và thời gian khác nhau nhưng đều hàm chứa những ý nghĩa và tác động lịch sử to lớn đối với người dân Việt Nam.
Bên cạnh đó, trong ngày 10/10, số 1 và 0 là hai số của hệ thống số nhị phân - là ngôn ngữ căn bản của máy tính và cũng là hình ảnh tượng trưng kinh điển cho CNTT của trước đây và công nghệ số của thời đại ngày nay.
Cũng tại Quyết định 505 về Ngày chuyển đổi số quốc gia, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ TT&TT chủ trì, phối hợp với Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Bộ Khoa học và Công nghệ, các bộ, ngành liên quan và UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể; đồng thời hướng dẫn, chỉ đạo tổ chức thực hiện các hoạt động truyền thông Ngày Chuyển đổi số quốc gia hằng năm bảo đảm thiết thực, hiệu quả, tiết kiệm.
Các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương căn cứ kế hoạch, hướng dẫn của Bộ TT&TT và điều kiện thực tế của từng bộ, ngành, địa phương để tổ chức thực hiện các hoạt động phù hợp truyền thông Ngày chuyển đổi số quốc gia hằng năm tại bộ, ngành, địa phương.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, các hội, hiệp hội trong lĩnh vực TT&TT chỉ đạo các tổ chức thành viên trực thuộc tham gia và tổ chức các hoạt động truyền thông Ngày chuyển đổi số quốc gia hằng năm.
Đài Truyền hình Việt Nam, Đài Tiếng nói Việt Nam, Thông tấn xã Việt Nam xây dựng kế hoạch tuyên truyền trên các kênh về chuyển đổi số và Ngày Chuyển đổi số quốc gia.
Cùng với đó, các cơ quan thông tấn, báo chí ở trung ương và địa phương cần đẩy mạnh việc tuyên truyền, quảng bá về Ngày chuyển đổi số quốc gia; xây dựng các chương trình giới thiệu và tuyên dương các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp điển hình đã đi đầu trong việc áp dụng các công nghệ và mô hình mới; tổ chức truyền thông đối ngoại, quảng bá Ngày chuyển đổi số quốc gia ra nước ngoài.
Vân Anh
Việt Nam sẽ trở thành quốc gia số vào năm 2030
“Chương trình Chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030” vừa được phê duyệt, với tầm nhìn đến năm 2030 Việt Nam trở thành quốc gia số, ổn định và thịnh vượng, tiên phong thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới.
" alt="Tại sao ngày 10/10 được chọn là Ngày chuyển đổi số quốc gia?">Tại sao ngày 10/10 được chọn là Ngày chuyển đổi số quốc gia?
-
Đám thanh niên thật sự bị chọc giận, từng đôi mắt ghen ty sắp điên rồi ...
Ái Tâm cũng ngạc nhiên không ít, bất quá tính cách của nàng không phải người nhiều chuyện, quay sang Lạc Nam mở miệng hỏi:
"Không biết công tử tìm mua y phục dạng này ở đâu? Có thể vui lòng chỉ dẫn cho ta?"
Vài tên nữ tử trong đám cũng vểnh tai, các nàng cũng rất ngưỡng mộ y phục trên thân Cơ Nhã ...
Mặc dù là nữ nhân phương Tây, nhưng đối với y phục do Hệ Thống xuất sứ đều có khả năng mê hoặc mọi chủng tộc ...
“E hèm ... "
Lạc Nam ho khan một tiếng, hết sức đường hoàng nói:
“Y phục do đích thân ta may cho Thê Tử của mình, không thể bán cho ngoại nhân ... nếu tiểu thư có hứng thú thì tìm đến Đa Bảo Các, mặc dù y phục tại đó không sánh bằng của thê tử tại hạ, nhưng cũng rất không tệ đấy ... "
"Ngươi may?" Lời nói của tên này lập tức bị một đám liếc mắt xem thường ...
Ái Tâm cũng nghe ra trong lời nói của hắn có một tia trêu chọc, mày liễu hơi nhíu lại lắc đầu, không quên có ý tốt nhắc nhở một tiếng:
"Có rất nhiều người ngấp nghé tài sản trên thân công tử, ngươi nên cẩn thận một chút ... "
Dung mạo của Lạc Nam đã bại lộ khi chiến cùng đám người Lam gia và Đảo Bóng Đêm ... đồng thời chứng minh thân phận kẻ tiêu tiền như rác trong Lễ Hội tại Đa Bảo Các cũng chính là hắn, đồng nghĩa với việc trở thành con mồi ngon của không ít kẻ tham lam ...
" alt="Truyện Bá Chủ Thiên Hạ">Truyện Bá Chủ Thiên Hạ
-
- Ông N.Q.V, trưởng chi nhánh rượu Việt Hiếu (Đà Nẵng) cho biết, gần tuần nay chi nhánh hoạt động trong tình trạng không có biển hiệu vì bị tháo dỡ không rõ lí do. Vụ việc đã được báo lên Công an phường Hòa Khê. Bi kịch tín dụng đen bủa vây gia đình 2 thế hệ làm công an
XEM CLIP:
Trao đổi với VietNamNet sáng nay, ông V. thông tin, chi nhánh tại Đà Nẵng hoạt động được 3 năm nay và không có mâu thuẫn gì trên thị trường cũng như các mối quan hệ công việc. Tuy nhiên, sáng 25/12, khi đến văn phòng thì hai biển hiện đã "bốc hơi".
"Trích xuất camera thì phát hiện, khoảng 1h30 sáng 25/12 có hai nam thanh niên đi xe máy đến trước cửa văn phòng và bình thản tháo dỡ từng biển hiệu của công ty rồi lên xe biến mất" - ông V. cho hay.
Vẫn theo ông V., hành vi lén lút trộm hai biển hiệu vào ban đêm đã làm ảnh hưởng đến tinh thần của cán bộ và các nhân viên trong công ty. Biển hiệu là bộ mặt của trụ sở kinh doanh, nhưng đã biến mất gần tuần nay mà chưa hiểu lý do vì sao.
Biển hiệu hai bên đã biến mất gần tuần nay Hình ảnh cắt từ clip ghi lại hành động 2 nam thanh niên tháo dỡ biển hiệu rồi lên xe biến mất Ông N.M.S, chủ cửa kinh doanh tại Đà Nẵng cho biết thêm, qua camera ghi lại thấy khá rõ khuôn mặt và biển số xe, nhưng chờ công an xác minh cụ thể.
Từ những hình ảnh ghi được, ông S. phán đoán: Nhìn xuyên qua lớp áo mưa trắng đục thấy logo đen trên lưng của đối tượng giống logo của một hãng rượu nổi tiếng mà cửa hàng chúng tôi không phân phối.
Ông S. khắng định, cửa hàng đại lý cho thương hiệu rượu Việt Hiếu, không đại lý cho sản phẩm nào của Vodka men, Sân Đình hay hãng nào khác.
Chiều 27/12, lãnh đạo Công an phường Hòa Khê (quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng) cho hay, đơn vị đã nhận được trình báo của chi nhánh Việt Hiếu.
"Chúng tôi đang trích xuất camera, khoanh vùng đối tượng để xác minh làm rõ hành vi vi phạm pháp luật. Khi có thông tin chính thức sẽ thông báo cụ thể" - vị lãnh đạo cho hay.
Tín dụng đen: GĐ công ty tài chính tiết lộ thủ đoạn tinh vi
Chỉ cần thỏa thuận bằng miệng, giấy viết tay về thời gian trả nợ, lãi suất, tài sản thế chấp… muốn vay bao nhiều tiền cũng được.
" alt="Nửa đêm, 2 nam thanh niên rình mò dỡ biển ôm lên xe biến mất">Nửa đêm, 2 nam thanh niên rình mò dỡ biển ôm lên xe biến mất